-
Двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі
Здольнасць аднарадковых канічных ролікавых падшыпнікаў несці восевую нагрузку залежыць ад кута кантакту, гэта значыць ад кута знешняй кальцавой дарогі. Чым большы кут, тым большая восевая нагрузка. Найбольш часта выкарыстоўваюцца канічныя ролікавыя падшыпнікі - аднарадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі. У ступіцах пярэдняга кола аўтамабіля выкарыстоўваецца невялікага памеру двухрадковы канічны ролікавы падшыпнік. Чатырохрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў такіх цяжкіх машынах, як буйныя млыны халоднага і гарачага пракату.
-
Двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі
Канічныя ролікавыя падшыпнікі адносяцца да радыяльна-упорных падшыпнікаў качэння з канічнымі ролікамі. Ёсць два тыпы: малы кут конусу і вялікі кут конуса. Невялікі кут конусу ў асноўным нясе камбінаваную радыяльную і восевую нагрузку на аснове радыяльнай нагрузкі. Ён часта выкарыстоўваецца пры падвойным выкарыстанні і зваротнай устаноўцы. Унутраную і знешнюю гонкі можна ўсталяваць асобна. Радыяльны і восевы зазор можна рэгуляваць падчас мантажу і выкарыстання; Вялікі кут кануснасці ў асноўным нясе камбінаваную восевую і радыяльную нагрузкі, заснаваныя на восевай нагрузцы. Як правіла, ён не выкарыстоўваецца для пераносу чыстай восевай нагрузкі ў адзіночку, але можа выкарыстоўвацца для перанясення чыстай радыяльнай нагрузкі, калі наладжаны парамі (аднайменныя канцы ўсталёўваюцца адносна аднаго).
